技术参数
轴式
1-4-1
轨距
1435mm
车长
23.33 m
车宽
3.33 m
车高
4.76 m
自重
187.30 t
构造速度
85 km/h
动力类型
蒸汽
牵引功率
1670 kn/kw
车辆描述
建设 B 型（JS）蒸汽机车是大同机车厂 1985 年在经典建设型基础上优化的改进型机车，1986 年试制首台、1988 年停产，累计制造 423 台，车号段从 8001 起。该车结构更适配调车、铁路小运转及工矿企业运输，是中国蒸汽机车末期的主力实用型车型，也是国产蒸汽机车技术成熟的代表之一。
该车型更是中国铁路蒸汽机车时代的收官之作之一，1988 年随全国蒸汽机车全面停产而终止生产。该车不仅服务于国内铁路支线调车、小运转，1988 年生产的 8419 号还出口美国，成为当地旅游专用机车并持续运行，是国产蒸汽机车走出国门的代表。
该车型更是中国铁路蒸汽机车时代的收官之作之一，1988 年随全国蒸汽机车全面停产而终止生产。该车不仅服务于国内铁路支线调车、小运转，1988 年生产的 8419 号还出口美国，成为当地旅游专用机车并持续运行，是国产蒸汽机车走出国门的代表。
历史意义
该机车 1987 年由大同机车厂制造，是建设 B 型系列（8001-8423 号段）中的第 232 台，也是蒸汽机车时代末期产品，见证了中国铁路从蒸汽向内燃、电力牵引的转型。它与中东铁路公园的建设 B 型 8234 号 "黄继光号" 共同构成哈尔滨铁路工业遗产的重要组成部分。
修复历史
2017 年 5 月 31 日，改造后的劳动公园与哈尔滨工运历史展览馆同时免费对外开放，建设 B 型 8232 号蒸汽机车作为核心工业展品之一正式亮相
重要事件
暂无重要事件信息