技术参数
轴式
Co-Co
轨距
1435mm
车长
16.90 m
车宽
3.30 m
车高
4.77 m
自重
126.00 t
构造速度
100 km/h
动力类型
内燃
牵引功率
1471 kn/kw
车辆描述
1956 年铁道部提出牵引动力内燃化、电气化规划；大连机车车辆厂 1957 年成立内燃机车设计组，赴苏联考察并参照苏联 ТЭ3（TE3） 型机车设计。
1958 年 6 月完成全部设计；9 月 26 日，2 台机车（0001、0002 号）在大连正式出厂，命名为巨龙型，并赴北京参加国庆 9 周年献礼；因当时赶工，早期机车性能与可靠性不足，未能直接批量生产。
0001 号 1972 年退役后改装为 1000kW 发电车，辗转吉林、伊图里河水电段，2007 年在伊图里河机务段报废拆解。
1958 年 6 月完成全部设计；9 月 26 日，2 台机车（0001、0002 号）在大连正式出厂，命名为巨龙型，并赴北京参加国庆 9 周年献礼；因当时赶工，早期机车性能与可靠性不足，未能直接批量生产。
0001 号 1972 年退役后改装为 1000kW 发电车，辗转吉林、伊图里河水电段，2007 年在伊图里河机务段报废拆解。
历史意义
中国第一台干线电传动内燃机车，为后续东风系列内燃机车的研发、制造积累了关键技术与人才基础，推动了中国铁路内燃化进程。
修复历史
暂无修复历史信息
重要事件
1972 年退役后改装为 1000kW 发电车
2007年在伊图里河机务段报废拆解。
2007年在伊图里河机务段报废拆解。